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Voici quelques proposition : le vélo porteur (ou trishaw), le taxi-scooter, la camionnette-taxi (avec deux banquettes en bois derrière). Cette dernière est aussi appelée taxi bleu à Mandalay. La carriole à cheval ou horse cart (à Bagan, à Mandalay, à Maymyo), pratique pour les déplacements en ville et pour aller d'un village à l'autre. Prix à discuter avant le départ. La diligence ou le carrosse : réminiscence de l'empire britannique.

Sur les grandes distances

- L'autobus : les bus ne sont pas chers, mais ils sont très lents et assez inconfortables. Cela dit, on trouve de plus en plus une nouvelle sorte de bus avec air conditionné et vidéo. Beaucoup de liaisons se font de nuit. Il est conseillé de réserver et d'acheter votre billet à l'avance.
- Le train : romanesque, drôle parfois, mais aussi lent et inconfortable. En gros, on a le choix entre les trains gouvernementaux (confort minimum et sans électricité) et les trains " privés " de la STT ou MFF, qui disposent d'électricité et dont les classes supérieures (upper classes) sont plus confortables avec ventilateurs et sièges rembourrés de crin. Ils ont même la télévision, ce qui permet de se rendre compte de la très mauvaise qualité des films réalisés localement ! Dans ces trains, on prend aussi vite conscience d'un autre inconvénient, c'est que l'électricité attire les moustiques... et la lumière reste allumée toute la nuit.
- La ligne Yangon-Mandalay est intéressante dans la mesure où il existe plusieurs trains de nuit qui relient les deux villes en 12 h. Comme le paysage n'est pas fantastique, c'est une bonne formule, à condition de prendre des sièges en classe supérieure (upper class). Quant à la 2e classe (ordinary class), elle est à éviter le plus possible en raison de son inconfort notoire (sièges en bois, entre autres). Ces trains ont quelques couchettes, très demandées malgré leur prix élevé. Il est conseillé de les réserver à l'avance.
- Sur quelques lignes, les trains gouvernementaux ont des upper classes. Se renseigner et se baser surtout sur le temps réellement mis, et non sur le temps annoncé.
- Sur la ligne Mandalay-Myitkyina, en très mauvais état, le tangage est permanent et les déraillements fréquents.
- Le paiement s'effectue en US$.
- Le taxi collectif : inconfortable mais fréquent, relativement rapide et pas très cher, bien que les conducteurs aient de plus en plus tendance à pigeonner les touristes.
- Les pick-up et les jeeps : hormis celles de Myitkyina qui proviennent des stocks de la Seconde Guerre mondiale, les jeeps sont de plus en plus rares au Myanmar. En revanche, on trouve beaucoup de fourgonnettes appelées aussi pick-up. La cabine du conducteur est séparée de l'arrière, lequel est pourvu de deux bancs et d'une barre de fer longeant le plafond pour se cramponner.
- La voiture : il est impensable qu'un étranger conduise un véhicule en dehors des agglomérations : routes défoncées, signalisation uniquement en birman, code de la route inexistant, trafic hétéroclite, etc. La conduite se fait en principe à droite. Jusqu'en 1974, elle se faisait à gauche, héritage britannique oblige. Mais Ne Win, conseillé par son astrologue qui pensait que la droite lui était favorable (sic), décida du contraire. Le problème, c'est que les véhicules étant pour la plupart fabriqués au Japon (où l'on roule à gauche), les dépassements sur route, avec volant à droite, sont très dangereux... Résultat, les Birmans conduisent soit à droite, soit à gauche !
- Location de voiture avec chauffeur et taxis indépendants : comptez de 30 à 40 US$ en moyenne par jour (après négociation) suivant l'agence, le modèle de véhicule et la durée de location. Voitures en général fiables et bien entretenues. Le plus souvent des japonaises type Toyota Corolla. Tout est compris : essence, chauffeur, péages divers. Très pratique. Une 7 places Town Ace se loue autour de 80 US$ (groupez-vous !). Assurez-vous que le chauffeur parle l'anglais. Il doit aussi avoir sa carte avec sa photo. Enfin, ne verser qu'une partie de l'argent au début, sans hésiter à ajouter un pourboire à la fin si tout s'est bien passé. Vous trouverez aussi facilement des taxis indépendants, de 20 à 30 US$ la journée.
- L'avion : c'est bien entendu le moyen de transport le plus rapide et encore à des prix abordables. Mais vous paierez 3 fois plus que les Birmans. Sur le plan économique, pas vraiment viable ! Plusieurs compagnies, ce qui permet de faire son choix : l'ancêtre Myanmar Airways International qui a des avions en bon état (attention, les vols domestiques de Myanmar Airways ont très mauvaise réputation) ; quant on peut faire autrement, on lui préfèrera la compagnie Air Mandalay, avec des ATR 72, un personnel très professionnel et déjà plus de fréquences que Myanmar Airways. Site internet :
www.air-mandalay.com. Yangon Airways aussi dessert plusieurs villes avec des ATR 72, aux mêmes prix que ceux d'Air Mandalay.
- Le bateau : le fleuve Irrawaddy est très utilisé par les bateaux. Le trajet le plus courant s'effectue entre Mandalay et Bagan, sur l'Irrawaddy. Au lever du jour, vue magnifique sur les temples et les pagodes des villes impériales. Attention aux bancs de sable de février à avril (trajets encore plus lents) et aux rabatteurs d'hôtels.

Il existe plusieurs types de ferries, de confort et de prix différents : les ferries ordinaires sont très bon marché. Ce mode de transport permet de découvrir des paysages magnifiques et facilite les contacts avec les Birmans, mais le voyage reste très lent (surtout dans le sens Bagan-Mandalay) et sans confort. Il existe également un service de bateaux rapides et modernes (steamers) de fabrication chinoise. Ces bateaux sont plus chers et la traversée se paye en dollars. Certaines compagnies organisent des croisières de luxe sur l'Irrawaddy, en aval de Mandalay mais aussi, ce qui est plus rare, en amont de Mandalay jusqu'à Kathar.

   

Carte de Myanmar  I  Yangon  I Mandalay  I Bagan I Inle LakeI I Ngapali I Mrauk U

 

 

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